Այս զարգացման պատմությունը

Toyota Rush & Perodua Aruz-ի բաժնետոմսերը թերուժ են և վառելիքի մեծ սպառում:

Եթե ​​դուք այս մեքենայի սեփականատերն եք, մենք կարծում ենք, որ դուք շատ պարզ եք այս հարցում, քանի որ ծանր քաշ ունեցող ավտոմեքենան ունի ընդամենը 1.5 ԱԺ շարժիչ: Մեքենան արագ արձագանքում է 1k rpm-ում, բայց դժվար է արագացնել, երբ 2.5-4k rpm է, հատկապես երբ բարձրանում է վերև, մայրուղիներում ուղևորների հետ կամ ծանր իրեր կրում:

Ամենահզոր բաց պատիճ ընդունման համակարգը, որը երբևէ մշակվել է Max Racing Exhaust.

Մենք ավելացնում ենք մեքենայի հզորությունը՝ փոխելով ընդունման համակարգի սարքաշարը ընդամենը մի պարզ plug-and-play մեթոդով:

Նույն քանակությամբ բենզինով և երաշխավորված դուք ունեք ավելի հզոր շարժիչ և արագացում, որն օգնում է ձեզ ավելի հեշտ վարել:

• Անմիջապես ձեռք բերեք մեքենայի արձագանքը և կատարումը առանց այլ փոփոխության:
• Ավելի հեշտ է արագացնել, երբ բարձրանում եք վերևում և ցանկացած այլ պայմաններում:
• Ավելի լավ վառելիքի արդյունավետություն:
• Հեշտ տեղադրում, թյունինգ/ կարգավորում չի պահանջվում:
• Նախագծված է լավագույն կատարումն ապահովելու համար:
• Լայնորեն փորձարկված.
• Կառուցված է ամենօրյա փողոցային և քաղաքային վարելու համար:

test արդյունք

Այս դինո գրաֆիկը ցույց է տալիս անիվի վրա գտնվող Toyota Rush ձիաուժի և ոլորող մոմենտի արդյունքը կարմիր գծում և նույն Toyota Rush-ի արդյունքը, որը բարելավվել է Max Racing Exhaust ընդունման համակարգ կապույտ գծում: Դինոյի փորձարկումն իրականացվել է լավ կալիբրացված ամերիկյան դինամոմետրի միջոցով:

Հարմար տրանսպորտային միջոցներ.

• Perodua Aruz F850 ; 1.5 լ – 2NR-VE (2017-2023)
• Toyota Rush F800; 1.5 լ – 2NR-VE (2017-2023)
• Toyota Avanza; 1.5 – 2NR-VE (2017-2023)
• Daihatsu Terios; 1.5 – 2NR-VE (2017-2023)